Vor Kurzem wurde die gemeinsam vom CCCC Second Navigation Engineering Bureau und der Ocean University of China entwickelte Sprüh-UHPC-Bautechnologie erfolgreich beim Bau von Brückenpfeilern mit nassem Fugenschutz im Rahmen des Projekts zur Erhaltung und Verbesserung der Betonleistung der Querseebrücke in der Hangzhou-Bucht (2023-2024) eingesetzt. Diese Anwendung wurde gemeinsam vom Technologiezentrum des CCCC Second Navigation Engineering Bureau und der Abteilung für Bautechnologie umgesetzt. Der Einsatz der Sprüh-UHPC-Technologie zum Schutz von Brückenpfeilern mit nassem Fugenschutz ist weltweit einzigartig. Die erfolgreiche Umsetzung dieses Projekts hat eine neue Qualitätsproduktivität für die Entwicklung von Technologien zur Verstärkung und zum Schutz von Meeresstrukturen bereitgestellt.
UHPC-Sprühverfahren auf nassen Fugen von Brückenpfeilern in der Bucht von Hangzhou angewendet
Die Hangzhou Bay Cross-Sea Bridge befindet sich in der Hangzhou Bay, einer der drei größten Gezeitenbuchten der Welt. Das Gebiet ist von starken Winden und Wellen, einem hohen Tidenhub, starken Strömungen und rauen Umgebungsbedingungen geprägt. Nach 15 Jahren im Einsatz haben die nassen Fugen der Brückenpfeiler typische Mängel wie Risse und Defekte entwickelt. Ziel dieser Anwendung ist es, die bestehende Struktur zu reparieren und gleichzeitig die allgemeine Haltbarkeit zu verbessern. Angesichts des kurzen Zeitfensters, der strengen Anforderungen an die Materialleistung und der schwierigen Bauorganisation dieses Projekts hat das Projektteam die ursprüngliche Technologie erneut verbessert und kreativ eine komplette UHPC-Sprühbautechnologie mit ultralanger Einsturzsicherheit, ultralanger Pumpdistanz, ultraschneller Aushärtung, ultrahoher Festigkeit und ultrahoher Wasserundurchlässigkeit entwickelt. Die Einsturzsicherheitszeit des UHPC-Sprühens beträgt mehr als 4 Stunden, die Pumpdistanz mehr als 50 m, die Abbindezeit weniger als 10 Minuten, die 1d-Druckfestigkeit mehr als 80 MPa und der Wasserundurchlässigkeitsgrad mehr als P40.
Bild der Nassfuge des Pfeilers nach der UHPC Spritzschutzkonstruktion
Die Entwicklung der kompletten UHPC-Sprühtechnologie dauerte vier Jahre und wurde in dieser Zeit durch den „14. Fünfjahresplan“ des Schlüssel-F&E-Plans der Provinz Shandong und das CCCC-Projekt für angewandte Grundlagenforschung unterstützt. Dabei entstand eine Reihe von Produkten und Dienstleistungen aus den Bereichen Werkstoffe, Ausrüstung und Konstruktion, wie etwa spezielle Rheologieregler, Abbinderegler, Vormischungen, Nassspritzmaschinen und Spritzkonstruktionen für das UHPC-Sprühen, die breite Anwendungsaussichten in den Bereichen Reparatur und Verstärkung bestehender Strukturen, Tunnelunterstützung, Schutz und Lebensdauerverlängerung von Meeresstrukturen, strukturelle Abdichtung und Korrosionsschutz bieten.
Dieses Projekt ist ein typisches Beispiel für das Front-End- und Back-End-Modell der Zweiten Zivilluftfahrtbehörde, das auf kollaborative Innovation und komplementäre Entwicklung setzt. Es demonstriert voll und ganz den Unternehmensgeist der Zweiten Zivilluftfahrtbehörde, „nach technologischer Führung zu streben und erstklassiges Management aufzubauen“, und fördert einen positiven Kreislauf aus technologischer Innovation im Technologiezentrum und industrieller Innovation in Niederlassungen und Tochtergesellschaften. Es ist von großer Bedeutung, den Aufbau der neuen Qualitätsproduktivitäts-Industrieökologie der Zweiten Zivilluftfahrtbehörde zu fördern.
